Ochronnik silnika HARDO – funkcjonalność i przewagi starterów silnika od polskiego producenta


Ochronnik silnika starter silnika przewagi rynkowe Hardo
EdukacjaOchronnik silnika HARDO – funkcjonalność i przewagi starterów silnika od polskiego producenta
Sebastian-Gruszka
Sebastian-Gruszka

Sebastian Gruszka

– jestem do Twojej dyspozycji

+48 696 865 133

[email protected]

Przyglądając się rynkowi aparatury Ex, warto zwrócić uwagę na rozwiązania rodzimego producenta – HARDO, który specjalizuje się w urządzeniach do stref zagrożenia wybuchem. W ofercie HARDO znajdują się m.in. ochronniki silnikowe Ex serii HCS1P, zaprojektowane specjalnie z myślą o strefach 1, 2 (gazy) oraz 21, 22 (pyły). Czym wyróżniają się te urządzenia i dlaczego zdobywają uznanie użytkowników silników w strefach Ex?

    Funkcjonalnie równoważny i w 100% zamienny z wyłącznikami czołowych producentów

    Przede wszystkim, startery silnika HARDO zapewniają pełną funkcjonalność porównywalną z rozwiązaniami wiodących światowych marek. Posiadają one pięć kluczowych zabezpieczeń: przeciążeniowe, termiczne, zwarciowe, zaniku fazy oraz podnapięciowe (ostatnie jako opcja). W osobnych materiałach pisaliśmy, czym są te zabezpieczenia oraz dzieliliśmy się wskazówkami, jak dobierać wyłączniki silnikowe.

    Co więcej, ochronniki silnika HARDO oferują dokładnie taki sam zakres ochrony, jak urządzenia renomowanych producentów, takich jak Eaton (seria CEAG GHG) czy ABB. Przykładowo, znane manualne wyłączniki silnikowe EATON GHG635 chronią silniki przed przeciążeniem i zwarciem dzięki termicznym i elektromagnetycznym wyzwalaczom, mają zabezpieczenie przed zanikiem fazy oraz opcjonalny wyzwalacz podnapięciowy i styki pomocnicze. Ochronniki silnika Hardo są pod tym względem funkcjonalnie równoważne – dysponują analogicznym zestawem zabezpieczeń i parametrów, co czyni je w 100% zamiennymi z wyłącznikami czołowych producentów.

    Co istotne, urządzenia HARDO spełniają wszystkie wymagania formalne dla stref Ex. Posiadają pełną certyfikację ATEX oraz IECEx, potwierdzającą zgodność z międzynarodowymi normami przeciwwybuchowymi. Na obudowie znajdziemy czytelne oznaczenia Ex (m.in. Ex db eb IIC Gb dla gazów oraz Ex tb IIIC Db dla pyłów), co oznacza, że wyłączniki te mogą być bezpiecznie stosowane w strefach 1/2 i 21/22, w grupach wybuchowości IIC/IIIC, z odpowiednimi klasami temperaturowymi T5/T6. W praktyce klienci z branży przemysłowej mogą bez obaw zastępować starsze aparaty nowymi starterami silnika Hardo, mając pewność, że spełnione są rygory ATEX/IECEx, a instalacja pozostaje w pełni zgodna z przepisami.

    Dlaczego warto rozważyć zakup i montaż ochronnika silnika Ex od HARDO?

    Poza wspomnianą funkcjonalnością i certyfikacją użytkownicy doceniają szereg korzyści praktycznych. Przede wszystkim Hardo oferuje wysoką dostępność swoich produktów – wyłączniki są zazwyczaj dostępne od ręki lub z krótkim czasem dostaw, co jest kluczowe przy awariach i potrzebie szybkiej wymiany sprzętu. W przeciwieństwie do niektórych globalnych marek, które bywają obarczone długimi terminami dostaw, Hardo utrzymuje stany magazynowe popularnych modeli, minimalizując przestoje w zakładach. Potwierdzają to opinie dystrybutorów: klienci, którzy wcześniej stosowali startery silnika EATON serii GHG, coraz częściej wybierają odpowiedniki Hardo właśnie ze względu na lepszą dostępność i szybszą dostawę, przy zachowaniu tej samej funkcjonalności.

    duże-pokrętło-wyłącznika-silnikowego-EX

    Konkurencyjna cena

    Jako polski producent, Hardo jest w stanie zaproponować aparaturę o jakości porównywalnej z produktami międzynarodowych koncernów, ale w bardziej atrakcyjnych cenach. W wielu przypadkach ochronniki silnikowe Ex Hardo okazują się rozwiązaniem ekonomiczniejszym, nie ustępując parametrami technicznymi droższym alternatywom. Potwierdzają to niezależne porównania – np. na rynku skrzynek zaciskowych Ex produkty Hardo są oceniane jako dorównujące światowym liderom przy zachowaniu konkurencyjnej ceny i wysokiej jakości wykonania. Podobnie w kategorii wyłączników silnikowych, wybór urządzeń Hardo pozwala zoptymalizować budżet projektu bez kompromisu na bezpieczeństwie.

    Starter silnika Ex od HARDO: ergonomia i wykonanie ochronników silnika Ex

    Hardo przy projektowaniu serii HCS1P uwzględniło wymagania użytkowników terenowych – wyłączniki mają duże, wygodne pokrętło o średnicy 97 mm, które można z łatwością obsługiwać w grubych rękawicach (co jest normą w strefach Ex). Dodatkowo przewidziano możliwość założenia kłódki (funkcja LOTO) w pozycji wyłączonej, co ułatwia bezpieczne wykonywanie prac serwisowych. Obudowa (stopień IP66) zapewnia pełną pyło- i wodoszczelność, a zastosowane tworzywo GRP gwarantuje odporność na korozję i promieniowanie UV. Te cechy sprawiają, że startery silnikowe Hardo sprawdzają się nawet w trudnych warunkach – od platform offshore, przez rafinerie, po młyny i elewatory zbożowe.
     

    Podsumowując, wyłączniki silnikowe Ex marki Hardo to nowoczesna i godna zaufania propozycja dla wszystkich, którzy potrzebują skutecznie chronić silniki w strefach zagrożonych wybuchem. Łączą one wiedzę ekspercką w dziedzinie ochrony przeciwwybuchowej z praktycznymi usprawnieniami oczekiwanymi przez użytkowników. Jeżeli do tej pory korzystałeś z aparatury znanych marek (jak choćby wspomniane wyłączniki Eaton GHG) i borykałeś się z ich dostępnością lub ceną – rozwiązania Hardo mogą być dla Ciebie atrakcyjną alternatywą. Zapewnienie pełnego zakresu zabezpieczeń, zgodność z ATEX/IECEx, wysoka niezawodność oraz przewagi w obszarze logistyki i kosztów sprawiają, że coraz więcej przedsiębiorstw wybiera właśnie Hardo jako dostawcę aparatury Ex.

    Bezpieczeństwo w strefie Ex nie musi oznaczać kompromisu ani przepłacania – odpowiednio dobrany wyłącznik silnikowy o wysokiej jakości, taki jak Hardo HCS1P, zagwarantuje ochronę Twojego silnika i instalacji, a zarazem usprawni utrzymanie ruchu dzięki łatwej dostępności i solidnemu wsparciu producenta. Zachęcamy do zapoznania się z ofertą wyłączników silnikowych Ex na stronie Hardo i dołączenia do grona użytkowników, którzy już dziś skutecznie chronią swoje silniki w strefach zagrożenia wybuchem.